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पियाजियो वाई-बाइक: सड़क परीक्षण और कीमतें

पियाजियो वाई-बाइक: सड़क परीक्षण और कीमतें


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पियाजियो वाई-बाइक निस्संदेह पेडल असिस्टेड साइकिलों की दुनिया में छलांग को आगे बढ़ाता है, खासकर उत्पाद अवधारणा के संदर्भ में। हमने पहले से ही कुछ संकेत दिए थे वाई-बाइक लेकिन अब मेरे पास यह है सड़क का परीक्षण किया गया मिलान के केंद्र की सड़कों के माध्यम से और मैं खुद को उन लोगों के साथ तुलना करने में सक्षम था जिन्होंने इसे बनाया, मैं अपने छापों के साथ अधिक विस्तृत समीक्षा लिख ​​सकता हूं।

पियाजियो वाई-बाइक, प्रौद्योगिकी के लिए धन्यवाद पीएमपी (पियाजियो मल्टीमीडिया प्लेटफॉर्म), एक जुड़े साधन के रूप में पैदा हुआ था जो अपने उपयोगकर्ता को न केवल परिवहन के साधन के रूप में बल्कि फिट रखने के लिए एक उपकरण के रूप में भी इसका उपयोग करने की अनुमति देता है। वास्तव में, आपूर्ति की गई नवीनतम पीढ़ी के संपर्क रहित डिस्प्ले में एक ऐप जोड़ा जाता है, जो आपको अपने स्मार्टफोन को ब्लूटूथ के माध्यम से वाई-बाइक से जोड़ने का मौका देता है, जिससे एक पुण्य एकीकरण होता है।

गति, किमी यात्रा, बैटरी चार्ज स्तर और इलेक्ट्रिक मोटर सहायता तीव्रता से संबंधित सामान्य जानकारी के अलावा, वाई-बाइक आपको बिजली की मोटर द्वारा दी जाने वाली सहायता के स्तर को एक चर प्रतिशत में पेश की गई शक्ति के संबंध में प्रोग्राम करने की अनुमति देता है। साइकिल चालक।

इस प्रकार से आप अपने शारीरिक प्रयास की वांछित सीमा निर्धारित कर सकते हैं (उदाहरण के लिए, 100W प्रयास और एक निश्चित पेडलिंग आवृत्ति) सेट मापदंडों का सम्मान करने के लिए अल्टीमेट्रिक विविधताओं के आधार पर अपने योगदान को बढ़ाने या कम करने के लिए मोटर को मुक्त छोड़ देता है।

सीधे शब्दों में कहें, जो साइकिल चालक उपयोग करता है वाई-बाइक हर दिन काम या स्कूल जाने के लिए, वह वांछित पसीने की दहलीज को बिना किसी पसीने के अपने गंतव्य तक पहुंचने के लिए निर्धारित कर सकता है और स्पोर्टी साइकिल चालक अपनी यात्रा के दौरान "थकान" को उच्च रखते हुए अपने प्रशिक्षण का अनुकूलन कर सकता है।

एप्लिकेशन के माध्यम से आप अपने अनुभव को अनुकूलित करने के लिए उपयोग की अवधि में तीन पूर्वनिर्धारित बिजली वितरण मोड का चयन कर सकते हैं:
मानक मोड: इंजन पैडल पर मापा गया प्रयास के लिए आनुपातिक रूप से बचाता है: जितना अधिक प्रयास बढ़ता है, उतना ही इंजन सहायता प्रदान करता है, हमेशा 25 किलोमीटर / घंटे के राजमार्ग कोड द्वारा निर्धारित सीमा के साथ।
CITY मोड: सभी शहर साइकिल चालकों को अच्छी तरह से पता है कि शहरी यात्रा के दौरान "सबसे बड़ी असुविधा" का क्षण "आराम करना" है। ट्रैफिक लाइट पर या किसी भी अन्य स्थिति में रुकने की स्थिति में रोक या मंदी की आवश्यकता होती है। वाई-बाइक का CITY मोड आपको मोटर के योगदान को अधिकतम करके पुनरारंभ करने के क्षण में थकान को कम करने की अनुमति देता है। इसलिए, यह शहर के यातायात के "स्टॉप एंड गो" में जल्दी और आसानी से पुनः आरंभ करने के लिए आदर्श है।
हिल मोड: इंजन मार्ग को अधिक ढलान और कम ढलान पर या फ्लैट पर पहुंचाकर मार्ग की ढलान पर ले जाता है। लक्ष्य ढलान वर्गों पर इलेक्ट्रिक मोटर से अधिक महत्वपूर्ण योगदान प्रदान करके गति और प्रयास को स्थिर करना है।

इनमें से प्रत्येक इंजन मानचित्र को सहायता के दस अलग-अलग स्तरों पर सेट किया जा सकता है, ताकि जिस मार्ग पर हम यात्रा करना चाहते हैं उसकी लंबाई और विशेषताओं के संबंध में बैटरी उपयोग का अनुकूलन कर सकें।

इस चित्र में आप उचित आवास में डाले गए स्मार्टफ़ोन द्वारा प्रदर्शित डिस्प्ले को देख सकते हैं, जिसमें आइकनों को केवल सचित्र अलग-अलग सेटिंग्स पर कार्य करना है।

अपने सड़क परीक्षण में मैंने सभी तीन मोडों की कोशिश की और निश्चित रूप से मुझे विशेष रूप से CITY मोड पसंद आया। इंजन का योगदान एक ठहराव से पुनः आरंभ करने के लिए, जो मैंने अन्य ई-बाइक पर पाया है, के विपरीत, महत्वपूर्ण, लेकिन बहुत ही तरल था, बिना कम गुणवत्ता वाले पेडल असिस्टेड साइकिलों के "अचानक झटके" के उस कष्टप्रद सनसनी के बिना।

वहाँ पियाजियो वाई-बाइककेंद्रीय इंजन की स्थिति के लिए धन्यवाद, यह गुरुत्वाकर्षण का एक कम केंद्र सुनिश्चित करता है, एउच्च स्थिरता और चपलता, शहर के यातायात को नेविगेट करने के लिए आवश्यक है।

मेरे परीक्षण में मैं बिना किसी प्रयास के 20 किमी / घंटा से ऊपर पहुंच गया, जैसा कि मेरे दिल की धड़कन द्वारा प्रदर्शित किया गया, 96 बीपीएम के औसत की तुलना में अधिकतम 102 बीपीएम तक पहुंच गया।

वाई-बाइक द्वारा प्रदान की जाने वाली सहायक पेडलिंग की "सुंदरता" यह है कि "व्यायाम की चोटियों" को समाप्त कर दिया जाता है, जिससे मोटर व्यायाम के लाभ अनछुए हो जाते हैं।

मिलान के केंद्र में मेरी पियाजियो वाई-बाइक परीक्षण का जीपीएस ट्रैक

वाई-बाइक ऐप आपको अन्य ट्रैकिंग उपकरणों का उपयोग करने की संभावना के बिना पूर्व सामाजिक नेटवर्क पर अपने मार्ग को साझा करने की अनुमति देगा।

वाई-बाइक का इंजन

वाई-बाइक इंजन एक इलेक्ट्रिक प्रोपल्शन यूनिट है जो पूरी तरह से डिजाइन, विकसित और पियाजियो ग्रुप द्वारा बनाया गया है। यह अधिकतम शक्ति के 350W को विकसित करने में सक्षम एक मोटर है, हालांकि इटली में पेडल असिस्टेड साइकिल के संचलन को नियंत्रित करने वाले कानून द्वारा आवश्यक अधिकतम गति 250W और 25 Km / h तक सीमित है।

उल्लेखनीय अधिकतम टोक़ 50 एनएम हर स्थिति में त्वरित प्रतिक्रिया की गारंटी देने में सक्षम है।

इस तरह, वाई-बाइक साइकिल पथ और प्रतिबंधित यातायात क्षेत्रों तक पहुंच सकती है, लाइसेंस प्लेट की आवश्यकता नहीं होती है और मोटरसाइकिल मामले के उपयोग की आवश्यकता नहीं होती है।

मोटर की स्थिति, जैसा कि पहले ही ऊपर उल्लेख किया गया है, एक और महत्वपूर्ण विशेषता है: पूरे इलेक्ट्रिक मोटर को पेडल एक्सल के चारों ओर तैनात किया गया है, एक आकृति के साथ विशेष रूप से एक ही समय में प्रदर्शन, संतुलन, कॉम्पैक्टनेस और सौंदर्य सौंदर्य सुनिश्चित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

वाई-बाइक: बैटरी

400 Wh लिथियम आयन बैटरी ऊर्ध्वाधर ट्यूब के साथ पत्राचार के तहत तैनात है, पूरी तरह से वाई-बाइक के डिजाइन और संरचना में एकीकृत है।

यह उपयोग की विधियों और स्थितियों के संबंध में 60 से 120 किलोमीटर के बीच औसतन एक उत्कृष्ट श्रेणी प्रदान करता है। अधिकतम सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए बैटरी पूरी तरह से वॉटरटाइट (आईपी 65 डिग्री) है।

बैटरी का पूरा रिचार्ज समय सिर्फ 3 घंटे से अधिक है। 60% बैटरी एक घंटे में रिचार्ज हो जाती है।

पियाजियो वाई-बाइक की वास्तव में अनूठी विशेषताओं में से एक वह है जो आपको स्मार्टफोन के माध्यम से बैटरी चार्ज की स्थिति की जांच करने की अनुमति देता है और यहां तक ​​कि हमेशा अपने डिवाइस पर, कम चार्ज के मामले में एक अलर्ट नोटिफिकेशन, उदाहरण के लिए एक लंबे स्टॉप के बाद ।

यह सब इस तथ्य से संभव हुआ है कि बैटरी में जीपीएस / जीएसएम मॉड्यूल लगाया गया है।

वाई-बाइक की एकीकृत बैटरी

वाई-बाइक: ट्रांसमिशन और ब्रेक

पियाजियो वाई-बाइक ट्रांसमिशन के लिए तीन उन्नत समाधान प्रदान करता है। पहली बार एक उन्नत निरंतर परिवर्तनशील स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ संयोजन में एक बेल्ट ड्राइव है, जो इलेक्ट्रॉनिक रूप से सहायता करता है, हमेशा संयोजन के व्यावहारिक रूप से अनंत विकल्प के बीच सबसे अच्छा अनुपात सुनिश्चित करने के लिए। यह एक ऐसी तकनीक है जो वैचारिक रूप से स्कूटर में उपयोग किए जाने वाले गियरबॉक्स और ट्रांसमिशन सिस्टम को संदर्भित करती है।

दूसरा विकल्प बेल्ट ड्राइव के साथ एक निरंतर परिवर्तनशील संचरण है, जो आपको झटके के बिना आदर्श गियर का चयन करने की अनुमति देता है। तीसरा एक पारंपरिक उच्च गुणवत्ता वाला 9-स्पीड गियरबॉक्स है जिसमें चेन फाइनल ड्राइव है।

ब्रेक 180 मिमी (सामने) और 160 मिमी (रियर) के व्यास के साथ दो डिस्क से बना होता है, जिस पर हाइड्रोलिक कैलिपर काम करते हैं।

वाई-बाइक: सुरक्षा और चोरी विरोधी

पियाजियो वाई-बाइक सुरक्षा के उच्च स्तर की गारंटी देता है: डैशबोर्ड, बैटरी और इलेक्ट्रिक मोटर नियंत्रण इकाइयां खरीद के समय ग्राहक को दिए गए एक अद्वितीय कोड से जुड़ी होती हैं। तीन इकाइयाँ केवल तभी काम कर सकती हैं जब एक दूसरे से जुड़े और संचार करें: उदाहरण के लिए प्रदर्शन को हटाकर (जो एक इलेक्ट्रॉनिक कुंजी के रूप में कार्य करता है), स्टॉप की स्थिति में, पियाजियो वाई-बाइक अनुपयोगी हो जाती है, और केवल आपके व्यक्तिगत कोड के माध्यम से आप एक नया डिस्प्ले ऑर्डर कर सकते हैं।
बैटरी में रखे गए GPS / GSM मॉड्यूल एक सैटेलाइट एंटी थेफ्ट डिवाइस के रूप में और बैटरी से / तक डेटा ट्रांसमिशन तत्व के रूप में काम करता है। यदि सिस्टम वाहन की चोरी की कोशिश का पता लगाता है, तो एक अधिसूचना तुरंत समर्पित ऐप के माध्यम से भेजी जाती है और वाहन के स्थान का पता नक्शे पर लगाया जाता है।

पूरी प्रणाली एक निश्चित रूप से कुशल तरीके से एक पियाजियो वाई-बाइक के मालिकों की रक्षा करने में सक्षम थी, यह देखते हुए कि, लुका सैची के रूप में, पियाजियो स्ट्रैटेजिक इनोवेशन मैनेजर ने मुझे समझाया, केवल दो वाई-बाइक आज तक चोरी हो गए हैं और दोनों। पाया गया!

एक अन्य विशेषता जो लुका ने मुझे बताई है वह भी बहुत दिलचस्प है: वाई-बाइक फर्मवेयर को सेवा केंद्रों द्वारा अपडेट किया जा सकता है, जो एक उच्च तकनीक वाले उत्पाद के अप्रचलन के मुख्य जोखिमों में से एक को समाप्त करता है।

वाई-बाइक: डिजाइन और सामग्री

पियाजियो वाई-बाइक का डिज़ाइन निश्चित रूप से सुरुचिपूर्ण है और ऑपरेटिंग सुविधा के साथ उन्नत कार्यों को संयोजित करने का प्रबंधन करता है।

सभी मुख्य "भारी" घटक (इलेक्ट्रिक मोटर, ट्रांसमिशन और बैटरी) जो आमतौर पर सौंदर्यशास्त्र में बाधा डालते हैं, उन्हें सामंजस्यपूर्ण रूप से फ्रेम में डाला गया है, जो पूरी तरह से एल्यूमीनियम से बना है।

रंगों के लिए, मेरी प्राथमिकता "कुल काले" (या एन्थ्रेसाइट) संस्करण पर जाती है जिसे मैंने परीक्षण के लिए उपयोग किया था (आप इसे इस लेख के शुरुआती फोटो में देख सकते हैं और नीचे दिए गए शॉट में मुझे उसके सामने चित्रित कर सकते हैं मिलान के दुओमो) लेकिन अधिक रचनात्मक एक धातु ग्रे फ्रेम और फ्लोरोसेंट नारंगी रिम के साथ संस्करण को पसंद कर सकते हैं, जिसे मिलान ट्राइनेले में भी प्रदर्शित किया गया है।

त्रिकोणीय में वाई-बाइक सक्रिय प्लस का प्रदर्शन किया गया

पियाजियो वाई-बाइक: सेट-अप

वाई-बाइक निम्नलिखित चार विन्यासों में उपलब्ध है:

COMFORT: यह रेंज का प्रवेश स्तर है: किसी भी उपयोगकर्ता के लिए सबसे आसान और सबसे सुलभ और उच्च बैरल के बिना फ्रेम संस्करण में उपलब्ध है, जो काठी में प्रवेश करने की सुविधा देता है। इसमें एक टेलीस्कोपिक कांटा, आराम काठी, मानक के रूप में समायोज्य हैंडलबार स्टेम और एर्गोनोमिक ग्रिप्स हैं। यह शरीर के किसी भी प्रकार के अनुरूप तीन अलग-अलग फ्रेम आकारों में उपलब्ध है। गियरबॉक्स के लिए दो विकल्प: पारंपरिक मैकेनिकल या मैन्युअल रूप से संचालित वेरिएटर।
COMFORT PLUS: कम्फर्ट की तुलना में, यह अपने बेहतर ट्रिम के लिए खड़ा है, जिसमें असली लेदर में काठी और एर्गोनोमिक ग्रिप और साथ ही क्रोम डिटेलिंग और क्रीम रंग के टायर जैसे उत्तम दर्जे का विवरण शामिल है। दो गियरबॉक्स विकल्प: मैन्युअल रूप से संचालित या इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित चर। यह यूनिसेक्स संस्करण (उच्च बैरल के बिना फ्रेम और तीन अलग-अलग आकारों में उपलब्ध है: एस, एम और एल) और पुरुष संस्करण (उच्च बैरल और दो विभिन्न आकारों के साथ फ्रेम: एम और एल) में उपलब्ध है।
सक्रिय: यह एक स्पोर्टियर डिज़ाइन के साथ पियाजियो वाई-बाइक संस्करण है, जिसे एक न्यूनतम शैली के साथ जोड़ा गया है जो खुद को अनुकूलन के लिए अच्छी तरह से उधार देता है। फ्रेम दो अलग-अलग आकारों (एम और एल) में पुरुष संस्करण (उच्च बैरल के साथ) में उपलब्ध है। सक्रिय को तीन ऑपरेटिंग विकल्पों के साथ गियरबॉक्स द्वारा प्रतिष्ठित किया जाता है: पारंपरिक मैकेनिकल, मैन्युअल रूप से संचालित वैरिएटर और इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित चर।
सक्रिय प्लस: शैली और उपकरणों में सबसे मनोरम, यह अपने समर्पित ग्राफिक वेरिएंट और सेट-अप के लिए खड़ा है जिसमें एक काठी और महीन चमड़े की गांठें भी शामिल हैं। गियरबॉक्स के लिए दो अलग-अलग विकल्प: मैनुअल या इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित चर।

वाई-बाइक आराम प्लस

पियाजियो वाई-बाइक: कीमतें

वाई-बाइक की कीमतें वैट सहित 2,899 से 3,499 यूरो तक हैं। नीचे विभिन्न मानक कॉन्फ़िगरेशन से संबंधित विवरणों के साथ आधिकारिक पिआगियो मूल्य सूची (31 अक्टूबर 2016 की आज की तारीख और भविष्य में परिवर्तन के अधीन स्पष्ट रूप से अद्यतन) की आधिकारिक सूची है।

हालांकि, प्रत्येक कॉन्फ़िगरेशन को सामानों की एक समृद्ध श्रृंखला के साथ अनुकूलित किया जा सकता है।

पियाजियो वाई-बाइक की नवीनतम जानकारी के लिए, मैं आपको आधिकारिक वेबसाइट पर जाने के लिए आमंत्रित करता हूं: www.piaggio.com/wi-bike/it_IT/


वीडियो: Bajaj maxima power (जुलाई 2022).


टिप्पणियाँ:

  1. Langston

    इसके बजाय, आलोचक अपने विकल्प लिखते हैं।

  2. Mekasa

    आप मजाकिया हो।

  3. Mazilkree

    मुझे लगता है कि यह सराहनीय विचार है

  4. Blake

    मुझे इस तरह के हंगामे का कारण समझ नहीं आ रहा है। कुछ भी नया और अलग राय नहीं।



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